Die Themen der Zukunft
Neuer Auftritt des Porsche Cayman
Es gibt nicht wenige Zeitgenossen, die ihn derzeit für das attraktivste Auto halten, das Porsche im Angebot hat. Auch unserer Meinung nach, gehört der Cayman zu den wenigen Sportwagen, die mit ihrem Schwung und Linienführung nicht nur dann Spaß machen, wenn man sie von außen betrachtet. Deshalb lagen die Zuffenhausener Autobauer durchaus richtig, dass sie dem Cayman hat außen nur leichte Retuschen angedeihen ließen.
Progressives Styling: Porsche Cayman.
So haben die Frontscheinwerfer nun zwei Projektoren und integrierte Blinker bekommen, die Nebelscheinwerfer sind mehr nach außen und leicht höher gerückt. Die Seitenspiegel haben jetzt das Doppelarm-Design und eine größere Sichtfläche. Auch die Felgen (17" beim Cayman, 18" beim S) warten mit einem neuen Styling auf, eröffnen aber weiterhin den Blick auf die Bremsanlage.
Weitere Neuerung: Die spitzer zulaufenden Rückleuchten wurden mit LEDs auf den aktuellen Stand gebracht. Geblieben ist der ausfahrbare Spaltflügel im Heck. Der wird bei Geschwindigkeiten ab 120 km/h automatisch ausfährt und unterhalb von 80 km/h wieder eingezogen wird. Bei hohem Tempo sorgt er zum Beispiel für 14 Kilogramm mehr Last auf der Heckachse und dadurch für eine bessere Fahrstabilität.
Flach: Knapp 1,31 Meter ist der Cayman hoch.
Die Ausmaße des neuen Cayman entsprechen fast denen des Vorgängers: Höhe und Breite sind mit 1306/1801 mm gleich, nur in der Länge hat der "Neue" um einen Millimeter zugelegt. Beim Leergewicht hat er um 65 auf 1350 kg abgespeckt, das zulässige Gesamtgewicht ist dagegen um 15 auf nun 1645 kg gewachsen. Das Volumen der Kofferräume vorne und hinten ist mit insgesamt 410 Litern auch gleich geblieben, der Tank fasst mit 65 Litern jetzt einen Liter mehr.
Die meisten Änderungen im Innenraum fallen beim neuen Cayman kaum auf. Der Einschub für die SIM-Karte des Telefons ist als wenig anfälliger Slot ausgebildet. Das Lenkrad wurde mehr oder weniger vom 911er übernommen. Es zeichnet sich durch Formschönheit, Funktionalität und Griffigkeit aus.
Den Cayman treibt ein neu entwickelter Boxer-Motor an.
Wie beim 911er bekommt der neue Cayman zumindest beim S nun ebenfalls einen neu entwickelten Boxer-Motor mit Direkteinspritzung und ein auf den Cayman-Mittelmotor abgestimmtes Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), das als Option (2.945 Euro) die bisherige Tiptronic S ablöst. Die Formel dieses Doppelpacks ist einfach: Mehr Leistung und Performance bei weniger Verbrauch.
Bei ruhigem Fahrten mit Tempo 80 auf der Landstraße fährt der Cayman benzinparenden im 7. Gang - ein Tritt aufs Gaspedal und die Automatik schaltet blitzschnell herunter bis zur optimalen Beschleunigungsstufe. Außerdem erfüllt der Motor zudem die Euro-5 Norm, im umweltstrengen Kalifornien laufen beide Motorversionen des Cayman als Ultra Low Emission Vehicle (ULEV).
Ein "Schnäppchen" ist der neue Cayman nicht.
Das auf die höhere Leistung neu abgestimmte Fahrwerk, aber vor allem auch das Mittelmotor-Konzept mit seiner ausgewogenen Achslast-Verteilung sorgen bei so viel Leistung für eine sichere und sportlich souveräne Straßenlage mit hohen Sicherheitsreserven. Beschleunigt man zackig aus der Kurve heraus, schwingt das Heck um den Motor-Drehpunkt herum souverän nach außen. Ansonsten regelt das ESP allzu großen Übermut.
Ein Schnäppchen ist auch der neue Cayman S nicht gerade. Schon für die Basisversion müssen bei der Markteinführung Ende Februar 2009 mindestens 61.493 Euro überwiesen werden. Halbwegs ordentlich bestückt mit PDK, Sport Chrono, Bi-Xenon Scheinwerfern (1.558 Euro), Heckscheibenwischer, Regensensor & Co. sind auch 70.000 Euro keine wirkliche Grenze: Das Taschenbuch mit den gelisteten Extras ist rund 80 Seiten dick.
Fazit: Ein echter Renner hat seinen Wert und eine lange Aufpreisliste
(ATN/Dieter Hintermeier)
Technische Details
Motor 6-Zylinder-Boxer
Hubraum 3436 ccm
kW/PS 235 (320)
Drehmoment 340 Nm
Speed 277 km/h
0-100 km/h 7,6 Sek. 5,2 Sek,
Verbrauch 9,8 l
CO2-Emission 230 g/km
Preis 61.493 Euro
Fahrzeug-Historie
Der Porsche Cayman ist ein Sportwagen von Porsche, der als Coupé-Ausführung des Roadster-Modells Boxster auf dessen Technik basiert. Obwohl der Boxster mit seiner Verdeckkonstruktion die aufwändigere Karosserie besitzt, ist das Cayman-Coupé mit einem 8 bzw. 10 Prozent (Cayman S) höheren Preis gegenüber dem Roadster trotz weitgehend gleicher Ausstattung deutlich höher positioniert.
Bis Ende Juli des Jahres 2006 wurde der Wagen nur als Cayman S mit 3,4-Liter-Motor angeboten, mit der Porsche das stärkere (und meist auch besser ausgestattete) Modell der jeweiligen Modellreihe bezeichnet. Seit dem 29. Juli 2006 wird die Modellreihe durch das Einstiegsmodell Cayman mit dem 2,7-Liter-Motor komplettiert.
Der Cayman wird großteils im Auftrag von Porsche bei Valmet Automotive im finnischen Uusikaupunki gebaut. Wie schon die Herkunft des Namens andeutet , ist der Cayman das sportlichere Auto. Das Handling ist aufgrund der steiferen Karosserie präziser und agiler als beim offenen Schwestermodell Boxster.
Auf der New York International Auto Show wurde der Porsche Cayman S zum "2007 World Performance Car" gewählt. Diese Auszeichnung wurde von einer Jury aus internationalen Automobiljournalisten vergeben. Dabei verwies der Cayman S unter anderem den neuen Audi RS4 und den BMW M5 auf die Plätze.
Facelift im Frühjahr 2009
Ab dem 21. Februar 2009 wird der Wagen mit zwei neuen Motoren angeboten: Der Cayman erhält eine auf 2,9 Liter Hubraum vergrößerte Maschine mit einer Leistung von 195 kW (265 PS). Trotz Leistungssteigerung verringert sich der Normverbrauch mit dem optionalen 7-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe um 10 Prozent von 10,1 auf 9,1 l/100km. Der neue Cayman S hat einen Motor mit Benzindirekteinspritzung und etwas über 3,4 Litern Hubraum mit 235 kW (320 PS) Leistung.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 265 bzw. 277 km/h und die Beschleunigung von 0 ? 100 km/h ist mit 5,8 s (Cayman S: 5,2 s) angegeben. Beide Modelle haben auch mit dem PDK serienmäßig eine Berganfahrhilfe und erfüllen die ab 1. September 2009 gültige EURO 5 Abgasnorm. Der Grundpreis des Cayman beträgt 49.831 Euro; der Cayman S ist ab 61.493 Euro erhältlich.
(ATN/Quelle: de.wikipedia.org)
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